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第226章 八系校友如此多(第4节)

司也进行过类似的尝试,甚至还做过全机外形实验,吹风洞之后发现,不仅仅提高了升阻比和大迎角性能,甚至因为升力面积靠前,降低了超音速飞行中升力焦点的后移情况,也就是降低了高速飞行的尾翼配平阻力!

对一款已经成熟的飞机进行气动改进,这可是西工大的绝活!

顾老点头:“多谢!”

“不过……还有问题。”

“什么问题?”

“歼八的尾翼和机翼几乎在一个高度上,当我们这款改进的飞机提升了大迎角性能之后,平尾就容易被主翼的乱流干扰,甚至会发生震颤,所以,尾翼也得改!”

这也是当年格鲁曼公司发现的问题,改进起来也很容易,就是在平尾上增加锯齿,就和F-15的平尾一样。

“好,请你们帮忙修改,不过是再增加一个288而已,咱们能接受!”

“咳咳,这个改进怕是很难,估计得两个288.”秦亮说道:“不过,咱们反正也得改尾部,干脆一步到位,把尾部的发动机舱也改了,争取能塞进去新款发动机。”

当初第一次改进的时候,歼八后机身进行了修型,尾部也改成了钻山洞的方式,解决了过热问题,这些技术都在西工大手里,现在拿出来改进,更是信手拈来。

但是对北方所来说,这就绝对够吸引他们的了!

“好,好,好,咱们出这笔钱!”

不知觉中,又多花了近一千万!

“不过,如果换装F404的话,这发动机高空疲软,想要提升这种发动机高空推力的话,我们可以使用PCC技术。”

“什么意思?”

“就是米格-25上使用的技术,在进气道内增加甲醇水溶液喷射装置,这样可以降低进气道内空气温度,从而提升空气的密度,增加发动机推力,在高空的时候效果特别明显。”

歼八的定位就是高空截击机,所以可以参考米格-25上使用的技术,高空推力不足的

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