风扇！”
众人都睁大了眼睛。
在老毛子那里，秦亮是信誓旦旦，RD33的直径1040毫米，比F404发动机的889毫米要粗不少，所以，原本为F404设计的发动机舱，注定是塞不进去RD33的，让老毛子放心，实际上，秦亮早就想好了对策！
换上F404的风扇，或者说，换上F404的外涵道在，这样一来，外部的直径，当然就一样粗了！
老巴在搞佩刀2计划的时候，选择F404发动机，不是没有道理的，涡喷七的直径908毫米，和F404发动机的直径是最为接近的，替换起来最容易！
现在，如果不想动后机身就直接用发动机的话，用RD-33的核心机，带动F404的外涵道，就是最佳方案！
至于动力……原本F404的动力就够了，而且咱们有更加先进的涡轮叶片，大不了稍稍提升一下涡轮前温，动力就上来了。
宁教授皱着眉头：“秦亮同学啊，你这个想法是可以，但是……咱们是不是得做匹配实验？否则一旦高低压不匹配……那就是个噩梦啊！”
国内，胡乱拼凑，最后导致发动机高低压不匹配，甚至连启动都不行的例子有很多，不管是涡扇六，还是昆仑，都面临这种问题。
当初在会议上，秦亮还反复鄙视过这种行为，胡乱拼凑不能要，得一级级研发！现在，轮到自己，就开始胡乱拼凑了？
秦亮笑着开口：“我算过了，应该能匹配。”
其他的不能胡乱拼凑，这F404和RD33，还真没问题！
八十年代中期，东方通过相关渠道，弄到了一台F404发动机，然后就以它为基础，打造涡扇-12发动机，整体设计几乎就和F404发动机一样，风扇叶片用的就是三级宽弦风扇，可惜，因为种种原因，最终项目还是下马了。
等到枭龙终于打造出来，相关单位引进RD-33的生产技术，生产出来了涡扇-13发动机，之后就
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