尽可能详细一些，其中一份发给发动机系，让那边立刻准备，另一份拿到手，交给美国佬，让他们先看看，震撼一下，咱们东方的技术，就是这么的先进！
第二天，上午。
会议室内，几个人看着秦亮戴着一副墨镜，都很是好奇。
“秦，你？”
“刚到货的，美国空军同款，这墨镜，戴上去真是帅！哦，对了，资料给你们，你们先看，有什么问题先保留，等我有空再给你们解答。”
秦亮把资料扔到桌子上，就大摇大摆地走了出去，摘下墨镜，露出红眼睛和黑眼圈来，奶奶的，干多了！得回去补个觉！
几个人看着秦亮离开的背影，个个都有些疑惑，不过，当他们拿起来资料之后，立刻就睁大了眼睛。
聪明啊！
这设计图，几乎就是按照F100来的，这发动机前面风扇，而在第二级的风扇后面，有一个可调节的外涵道出气环，在发动机高压压气机中，第一级工作叶片刻意拉长，做成了新的风扇，上面还标注是核心机传动风扇，在它的后面，有向外涵道流通的出气环。
这样一来，这款发动机就有了两个外涵道。
在起飞和低空低速飞行的时候，两个外涵道都打开，这样就能变成大涵道比发动机，当高空高速飞行的时候，二级风扇后面的放气环关闭，这发动机就变成了小涵道比涡轮风扇发动机，既不会增加额外的阻力，又能比涡喷获得更大的推力！
这东方人，有想法！
至于可变距涡轮……
看到后面的设计图，本-里奇忍不住感慨：“聪明，聪明啊！改变涡轮叶片，技术难度太大，在高低压涡轮之间，增加可变距导向叶片，这就轻松多了！
叶片是旋转的，内部设置变距机构无比复杂，简直会让工程师发疯，但是，在前面放个固定的导向叶片，这就简单多了！
聪明，真聪明！
这设计方案，简直就是东方智慧的结晶！
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