厉！
英国佬是有这方面的研究的。
1971年，马可尼-埃利奥特航空电子系统研制出来了调频间歇连续波雷达，在经过了地面实验之后，英国国防部在1973年决定，把这种雷达发展成为远程机载预警雷达，而载机，看看自己家里的东西，也只能选择自家的猎迷反潜巡逻机，这种飞机，是在彗星客机基础上发展起来的。
和后世常见的客机不一样，它属于翼根发动机布局，在机翼和机身的连接处，两边各有两个圆筒，里面塞进去推力只有两吨多的发动机，对于五十年代初期来说，这种最大起飞重量五十吨的飞机，已经相当不错了。
但是，对于预警机来说，这种飞机的平台，那就太小了，小到了可怜的地步，而在这款飞机基础上研制的预警机，也是一种奇葩。
常规的预警机，都是机背顶着一个蘑菇盘，而英国佬的猎迷预警机，是个大鼻子和大屁股，前后各塞进去了一部雷达天线，更奇葩的是，两部雷达共用一部发射机，通过一个波导管来交替输出。
所以，这雷达会经常出故障，动辄就是波导管烧毁。
这还是不是最要命的，更鸡肋的是雷达信号重复频率过低，信号处理太简单，天线旁瓣大。
咳咳，这些可能听不懂，简单说结果，这货对公路上开动的汽车和海上的钻井平台之类的固定目标无法处理，这导致出现大量虚警，雷达开机后，屏幕上动辄几百个目标，而且，计算机处理不过来，会丢失一部分，当雷达第二次刷新的时候，又会把丢失的目标当做新目标重新输入……
83年3月，首架猎迷预警机上天，皇家空军开始了漫长的测试，这样一直测试到了87年，空军彻底失望，决定采购E-3预警机。
现在，马岛海战，虽然距离英国大陆遥远，但是固定翼预警机部署在亚松森岛上的话，其实还是能飞过去帮忙的，甚至经过两次空中加油，在马岛上空持续巡逻六七个小时也没问题，完全可以弥补上E-2的空缺。
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