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第406章 I don’t fly,真的不能飞!(第1节)

秦亮滔滔不绝:“到时候,不仅仅是我们的运十,还有什么空客,什么波音,都可以装我们的发动机,毕竟有成本优势,什么CFM56,什么JT3D,统统靠边站!”

斯坦利兴奋了:“秦总,那我们各占百分之五十的股份?”

“嗯,当然可以,我们东方吃点儿亏没什么,但是,这发动机的指标,必须得按照我们的来!”

“好,没问题,您带着指标了吗?”

“嗯,核心机的指标,我已经带来了,至于外涵道,这个更是我们的强项,搭配不同的风扇,可以在10吨到15吨推力之间变换,甚至增加到17、8吨都没问题,正好填补RB211的推力空白……”

这推力可是不开加力的推力,不过,按照最低10吨的那个计算,缩小涵道比,改成战斗机发动机,推力也能达到8吨,后面安装加力燃烧室,就能达到13吨以上的推力!

而且,这还是按照民航发动机的底子,主要考虑的是寿命,如果不计寿命,提升涡轮前温的话,那普通军用推力就能到9吨以上,加力推力就能到15吨!

看着资料,斯坦利忍不住皱眉头:“这喘振裕度的指标,是不是太高了?咱们这民航发动机,又不用频频变化油门……”

其他指标还好说,这喘振裕度,有必要这么高吗?这是战斗机才需要的吧?

“平时的时候是不需要,但是,万一遇到特殊情况嘛?比如说,正在降落期间,突然发现前方跑道上有遮挡,需要将油门全开,这样猛然变化发动机的推力,喘振裕度不够,那就发动机直接就熄火了。”

这……怎么可能!哪怕神经大条的阿三,机场也不可能出现这种情况吧?

“可是,民航部门的要求里,没有这一项啊。”

“民航没有,但是,我们自己得高标准,严要求啊。”秦亮说道:“贵方这样推三阻四,是不是以贵方的能力做不到?如果是这样的话,那我们就去找其他公司合作了,你们……”

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