来越多，这样培训的成本就会越来越高，专门的高教机，就有了存在价值！
在后世，欧洲的高级教练机M-346，来自于和老毛子一起设计的雅克-130，双方后期分道扬镳，各自搞各自的，然后……由于雅克-130没有合适的发动机，以至于性能上比不过M-346.
现在……
秦亮应付完了西蒙诺夫，刚刚打算回到自家的客机上休息休息，就又有人来访了。
“秦校长您好，我们是面条国马基公司的代表，我叫阿尔弗雷德，我们对贵方这款高级教练机很感兴趣，不知道……可否授权给我们生产？”
在二战时期，面条国就拥有完善的航空工业，二战中期，面条国摇身一变，迅速改变了战败国的命运，跟着美国一起打德国，战争结束还成了战胜国的一员！
面条国的工业，在战后也开始迅速发展，菲亚特、阿尔法、布雷达、阿古斯塔公司等等，都开始了辉煌。
马基公司也是其中执意要。
二战后，为了增强自身盈利能力，马基公司进入民用摩托车的研发与生产行列，还和著名的哈雷-戴维森公司合作了十几年。
当然，他们的主打业务还是航空制造，五十年代初期，就开始制造MB-326型教练机，之后，又和阿里斯塔利亚等公司合作，推出了AMX等机型。
欧洲的合作项目，狂风、台风都有他们的影子。
到七十年代，他们更是专注航空制造，把摩托车业务卖给了卡吉瓦。
九十年代，当市场不景气的时候，他们却能逆势而上，把老牌的教练机生产公司马歇蒂给收购了，后者旗下的SF-260和S-211这些教练机也都拿到手，进一步壮大了在这个领域里的地位。
当然，他们也没有笑到最后，03年，被面条国最大的芬梅卡尼卡集团收购，和该集团旗下的航空企业合并，组成了阿莱尼亚-马基公司。
所以，后世提起M-346教练机来
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