机的剩余速度以及加速能力就非常重要了！
如果速度不够，推力不够，那就会掉进海里！
教练十的边条翼布局，升力特性非常好，再加上两台发动机提供澎湃的推力，比超七和枭龙都要好一大截！
没错，枭龙都没法比，毕竟枭龙用的是一台中推！最大推力只有八吨出头！
对海军来说，双发战机原本就比单发的飞机有优势！还好，东方航空工业发达，要什麽就有什麽！
此时，就在不远处，直升机编队正在飞来，大家夥刚好看到战机复飞的场景。
「这飞行员的运气真不好。」秦亮感慨了一句。
勾不住阻拦索有很多原因，但是这运气绝对是包括在其中的。
大型航母一般设置四道阻拦索，以勾住第二道为满分，第三条次之，勾住第一条，勉强只能算是合格，要是勾住第四条，就会被骂个狗血喷头。
小型和中型航母，只有三条阻拦索，不能去勾第一条，说明飞得太极端，容易撞航母上，不被提倡，一旦没勾住第二条，那就只有第三条可用了，万一第三条也没勾住，就只能复飞。
「没关系，我们的飞机性能很好，足以弥补飞行员的不足。」干达叻开口说道。
他也看得清楚，复飞很轻松，加力全开的情况下，还没到斜角甲板前端就出去了，这是什麽概念？
复飞也绝对不会出问题的！
由於还得等舰载战斗机降落，直升机只能在附近盘旋，大家夥望着飞行甲板，看着最後一架教练十第二次落下，这次没出意外，稳稳地勾住了第二条阻拦索，停稳。
「东方生产的阻拦装置，性能也真不错！」干达叻继续感慨。
在後世，一般都会吹嘘阻拦装置的技术含量，包括阻拦索，什麽只能用一百次，什麽全球只有一个公司能生产，之後也会有什麽被民企攻克技术的故事来。
这些当然都只是故事，後世已经有辟谣，国产阻拦索和什麽民企
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