有特殊技术的人，上面指定来负责什么项目的。否则汽车厂的工程师和技术人员都要听从江成的安排。
作为汽车厂总工程师，是把控工厂的技术发展方向的。要是工程师都单打独斗，力量不往一个方向使，那江成还不如跟以前一样，要研发什么，都去其他厂找人配合。
“老张，现在厂里可是有好几个工程师了，你知不知道。”江成询问道。
“不知道，但我猜想过应该会有。毕竟现在这里都成汽车厂了，省里的重点企业单位，有几个工程师根本不算什么。”张良回应道。
现在汽车厂里才几个工程师，要知道这年代的工程师都喜欢扎堆。国内的工程师缺乏创新能力，在大型项目上，也缺乏整体性技术能力。
只要是涉及到大一点的项目，就是成堆的工程师在一起研发改进。不说其他地方，就第一汽车厂那边，最少好几百个工程师。
当然了，也不能说昌城汽车厂就这几个工程师。因为这边是产业链模式，整个产业链加在一起，工程师也还算可以。
因为工业发展集中在北方，南方很多工程师都被抽调过去了。昌城汽车厂想要发展，想直接招到大量工程师很难，只能一边招人一边培养。
江成跟张工简单的介绍了一下工程科那边的工程师情况，现在工程师人少，也只能统一规划到一个科室。
等以后工程师多了，一个研究方向可能就要成立一个科室。那时候江成也不是拥有所谓的单独办公室了，而是要单独建设一个科研楼了。把技术和行政分开，自成一系。
张工听到江成介绍了厂里的几个工程师后，算是无奈的笑了一下。
这个年代如果工程师要划分的话，可以分为本土派和学术派。本土派就是张工这种，没有受过什么正规的系统化教学，年轻的时候在工业行业里当学徒工或者修理工。
技术都是依靠在工作中长年累月的积累出来的，遇到一些事情，土法子和正规法子都会使用。实践能力很强
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