得建设分厂，把幸福牌汽车单独生产，或者把厂里现有的其他汽车制造项目弄到分厂去。
建设分厂的报告是提交了上去，按照大家的设想，应该很容易批示下来。因为就这几个月，幸福牌轿车就给国内带来了两千万外汇。
虽然这两千万的外汇，并没有多少利润，但也算是很不错的成绩了。国家现在需要外汇，只要不亏本，有多少要多少。
但是江成和老康等人怎么也没有想到，这建设分厂的报告打上去，让上面的人有了新的想法。
一个汽车厂能带动当地的经济，也能带动当地很多产业。既然昌城汽车厂有开新的汽车分厂的想法，上面觉得不如开到其他地方去。
分厂开到其他城市去，也可以减轻当地的运输压力。一个地方每月运输一万辆车和五千辆，压力是不一样的。
不得不说的是，这几年魔都汽车制造厂接管了大众轿车制造业务后，运输费用的确给国家省了不少钱。
现在第一汽车厂的解放汽车，一个月也不过两千多辆的产量。而现在昌城汽车厂光要增加的产量有需要每个月最少多两千辆。
本来上面的意见是让昌城汽车厂把分厂开到其他地方去，到后面就不知道怎么演变成了干脆弄一个第二汽车厂，跟上次魔都汽车制造厂那样，直接问昌城汽车厂要一款车辆制造的业务过来。
关键是昌城汽车厂一开始就是放养式发展，导致性子野，有点不好管控。有好几次让原本要计划生产的车辆导致搁置。
先斩后奏的事情太多了，而且昌城汽车厂的厂长，厂书记加上总工程师现在都是穿一条裤子的人，他们做事情更不好监管。
所以第二汽车厂开始选址了，历史再次复位，位置选择的很快。就是历史上第二汽车厂的位置，湖北的十堰。
只不过选择十堰这个地方，比历史上多了一个理由。从地图上来看，第一汽车厂为北位，魔都为西位，昌城为南位。十堰可以算是东面方位了。
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