的话可以一起去看看。」
「没问题，我们总算是有自己的喷气式战斗机了，这可是崭新的一步。」科曼高兴的说道，是不是达索公司新的开始？到了就知道。
大清早科曼就坐火车前往土鲁斯，好在年轻免疫舟车劳顿，一行人进入了布拉尼亚克机场，跑道尽头就是这一次试飞的战斗机了。
战争结束时法国航空业的满目疮痍，设计图上颤抖的线条，还有仓库里那些拆解研究的德国Me—262残骸，但现在一切都过去了。
「发动机是英国罗罗公司提供的，我们虽然缴获了德国人的发动机，但是经过实验对比，和英国的发动机还是有差距。」马丁和科曼并肩而行，边走边介绍道，「因此最终还是选择了英国人的发动机暂时使用。」
「德国也不是什麽都强。他们只不过是战争末期，把不成熟的武器首先投入到了战场。」科曼也想一步到位，可德国在发动机上面的造诣，距离英国的差距还是挺明显的。
不远处，那架代号「MD.450「的银色战机正被地勤人员环绕着。它没有英国流星战机那般优雅的後掠翼，也没有美国P—80的流线造型，粗壮的起落架像鹰隼的利爪，四门20毫米机炮的开口在机首若隐若现。
科曼倒是没有对凝聚了法国航空公司心血的飞机评头论足，基础条件就这样，法国的工程师已经很努力了。
他甚至见过六代机，难道就因为知道六代机的样子，就对第一代喷气式战斗机看不起？虽然并非是记忆中第一代战斗机主流的後掠翼，但这也不是大问题。
哪怕是东方大国在二十一世纪的第五代战斗机，也不是全部都符合观感，科曼说的不是鸭翼那种老掉牙的问题，他从来不排斥鸭翼。
而是歼二十的机身过长，看起来不协调，就像是因为某种原因不得不做成那样一样。
但考虑到强大的战斗机性能，有些看着过长的机身也就不是问题了。
话说回来，成飞似乎一直的设计思
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