开了新的销路，但伊拉克空军扩军仍然是以英国为主，汽车出口也同样没有动摇英国在伊拉克的根基，英国卡车不怎麽出名。
卡车不出名其实对於一个汽车强国是很罕见的事，要知道卡车的生产工具属性在这，後发工业国追赶起来比直接从乘用车领域容易，根本不愁卖，卖出去了又可以推出新车型，进入正循环。
哪怕是刻板印象当中的苏联，在卡车上也没什麽差距，东方大国在汽车领域最早追上的也是卡车，结果英国的卡车水平竟然比乘用车差这麽多？
「听说雷诺的车型是科曼中校亲自参与设计的，真令人震惊。」义赛德首相很快来了，并没有表现出来高高在上，他来之前已经见到了样车，对这款卡车的表现十分满意，看着就很顺眼。
「有一些要求是我提出的，但主要的功劳应该归功於雷诺的工程师们。」科曼对这款车的外形是有着绝对自信，绝对是一代经典。
「我们经过评估十分满意。」义赛德点头，雷诺公司的态度也是这一次伊拉克选择的主要原因。
东西再好，但人家不愿和坦诚合作，那麽伊拉克宁肯选择产品稍差一点的，而且英国的卡车确实没有表现出来值得引进的一面，引进吸血鬼那种不是全金属外壳的战斗机，已经是考虑伊拉克和英国特殊关系的结果了。
卡车已经不是一种车辆了，而是一种胜利的象徵，表明伊拉克王国有选择权，而不是非英国不可。
科曼当然弄不清楚义赛德首相脑中的阿拉伯赢学，他就是过来认真谈生意的，看着不错就卖，觉得亏了就不卖，就这麽简单。
对於这个问题科曼有自己的回答，「更多的车辆，也可以更好的增加石油的消耗，反正伊拉克是一个产油国，以此为基础，其实可以迅速的取得发展，甚至可以说比叙利亚发展的更快。运输对任何国家都是重要的。」
「法国的胜出完全是因为产品力。」义赛德首相表示这一次的招标全无私心，完全是用产品力说话，「伊拉克会和
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