重7吨，公路最大时速24公里，泥泞越野5公里。这款车大约可以在9月份开始生产。
另一款带一门57毫米18倍径短管炮，预期主炮射程也是2公里，可以摧毁目前的混凝土机枪碉堡，备弹30发。
再加两挺机枪，其中一挺加在车头，跟主炮同轴，用于帮主炮校射、微调方向角。
另一挺就直接从车顶上开天窗，伸出来临时架设在车顶开火，拥有尽量灵活的射角，以保护坦克不被敌人步兵逼近。
这些设计思路，都让保时捷博士眼前一亮，原本很多滞涩的技术难点，一下子就得以突破，或是找到了折衷权衡的现实方案。
最后，鲁路修还提点了保时捷博士一下，让他注意坦克的减震问题，可以考虑用一点弹簧也好，扭杆也好，总之不要结构太复杂，但可以减震保护引擎和传动结构，不至于颠坏设备、震伤人员就好。
鲁路修前世作为军迷，对坦克悬挂也略有理解，知道什么克里斯蒂悬挂啦、扭力杆悬挂这些，也知道更早期的悬挂就是单纯的弹簧或者台车。但这些东西具体机械结构怎么设计、细节如何，他也不懂，只能是给对方一个方向，让专业的机械工程师团队慢慢琢磨。
保时捷听后，虽然增加了一些课题，但多两个月时间，也能勉强弄出来，实在不行，初代就用最简单的弹簧或者扭力杆好了，将来慢慢再改进。
最终，他只是承诺了一个调整后的时间表：“如果要加上这个所谓的‘悬挂’，至少10月份才能量产基础款，明年年初才能量产带火炮的了。这个时间进度等得起么？”
鲁路修：“等得起，不过，你要把相关的技术资料，都给我一份，我回去找BMW的工程师也一并努力攻关，说不定会弄一些结构不那么复杂、不需要悬挂装置的轮式装甲车，赶在秋季攻势的时候用。而你这边的机枪坦克，得冬季攻势再用了。”
保时捷和斯柯达的技术实力还是太弱，等这个项目结束了，鲁路修就准备让保时捷自立门户
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