舰时代的动力系统，虽然其中的三胀往复式蒸汽机效率很低，远低于现在的蒸汽轮机。可是配合三胀往复式蒸汽机用的大直径螺旋桨，其实驱动效率是高于现在无畏舰、超无畏舰的小直径螺旋桨的。
因为往复式蒸汽机是‘大扭矩、低转速’的代表，而蒸汽轮机是‘高转速、低扭矩’的代表。大功率蒸汽轮机的转速极快，而目前并没有足够强度和精度的‘齿轮变速箱’去降低蒸汽轮机主轴的转速输出，只能是轮机转多快螺旋桨也转多快。
而螺旋桨转太快，就容易产生空泡效应，对海水的推力其实很多都浪费了，应该用‘大直径、小转速’的螺旋桨，才能更好利用引擎的出力。目前各国海军都做不到，就是因为没有高质量钢材和高精度的齿轮变速箱。现在给车用和潜艇用的变速箱，没法等比例放大给战列舰用。
而没有给大型蒸汽轮机用的高强度、高精度齿轮变速箱，大型蒸汽轮机就算再提高气压和出力、提升锅炉蒸汽效率，也没用，因为螺旋桨不能变大、只能变得转更快，已经没有意义了。再想提高战舰动力功率，就只能堆砌锅炉和轴数，陷入浪费。一艘28节的350主炮战巡，长度都要230米长、那么多锅炉和烟囱。
但如果我们造出了能扛住数万马力扭矩的大型舰用齿轮变速箱呢？到时候我们就能进一步发展高压蒸汽轮机、小水管锅炉、大直径低转速螺旋桨……这一切，都要从高强度电炉钢打造的传动系统开始。
甚至未来的高压汽轮机叶片，也要用电炉钢打造，不能用转炉钢，这个提升是全面的！而更好的电炉钢轴承，可以让战舰的液压转动系统扛住更重的战列舰主炮塔，提升转速，扛住三联装大口径主炮……
这里面的提升实在是太多了，总而言之，扩大电炉钢的产量和采购，在轴承、齿轮、轮机叶片、变速箱、传动轴等领域，全面改用电炉钢，对帝国整个战争机器的机械效率提升是非常全面的。完全不用担心这种质量提升没人买单。”
古斯塔夫听完这一系
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