的那一声炮响，都是“阿乐尔”号装巡的水兵打出来的。
这一切松松垮垮的散漫劲儿，最终让黑海舰队对德玛尼亚人的扫雷行动反应迟钝，整整两天都没去侦查一下。
于是，29日深夜和30日凌晨，“哈米迪耶号”和“梅德迪耶号”继续往前强拖扫雷链趟路。30日天亮后则是再次飞艇跟进、反复观察海面扫射铰断锚链后浮上来的漂雷。
到30日傍晚时，德玛尼亚舰队已经清扫到了德涅斯特河河口一带，此处距离苏利纳至少有80海里了。
直到这时候，德玛尼亚舰队才遭遇了一些不幸——顶着护盾趟雷的“梅德迪耶号”巡洋舰自己触雷了。
当时有两颗露军布设的锚雷被部署在非常接近的位置。第一颗锚雷撞上了“梅德迪耶号”顶在船头前方几十米的防护格栅上，把格栅炸烂了。
而军舰靠着惯性继续往前滑行、并没能立刻停下更换格栅，结果就撞上了从防护格栅破口里漏进来的第二枚锚雷。
想不明白这种场景的看官，就可以想象成伊拉克战场上、一枚串联战斗部的RPG射向一辆带了格栅装甲的布雷德利战车，然后串联战斗部的第一节炸烂了格栅，第二节就从格栅的破口里钻进去炸到了主装甲带。
出现这种运气实在不好的情况，也是没办法的，非战之罪也。扫雷作业哪有万全无风险的。
好在军舰本身有准备，救生艇都处在随时可以放下去的状态，“梅德迪耶号”上当时的水兵也不多，很多岗位本来就没上船，所以立刻就下令弃舰了。
不管怎么说，通往德涅斯特河口的安全航道已经清出来了，后续大舰队也可以安全推进，只付出一艘1903年建造的老式巡洋舰，水手们也都逃上救生艇了，这个代价是完全可以接受的。
而且“梅德迪耶号”只是不能航行了，也确实大量进水，但并没有直接沉没——事故地本来就是浅海，只要再往岸边拖曳那么几海里，就能直接搁浅坐沉了。
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