装备的装甲车的操作情况。
隆美尔挂了一个内线电话略作准备，随后自有师部的司机开车送师长去观摩。
很快到了地方，鲁路修就看到一排排油漆崭新的装甲车停在训练场上，非常整齐，还是按照每一排14辆分好组的。
隆美尔一边带师长观摩，一边随口介绍：“目前每个装甲团的80辆装甲车，加上4辆指挥车，一共是84辆，分成两个营，每营装备42辆装甲车。每个营再分成3个装甲车连，每连14辆。
每辆车有3名乘员，包括驾驶员、车长和火力操作员。车长也要操控一挺机枪，火力操作员也操作一挺机枪，并且负责搬运和接驳弹链。
另外，车体后半部，也能携带6名步兵，这个运载能力比半履带车要弱不少。
半履带车可以携带一整个原突击营的步兵班，包括8人突击组和6人火力支援组。装甲车就带不了火力支援组了，每个班就只有9人，班长兼任车长，机枪手也留在车上，只有6名突击组员可以下车作战。
但装甲车的好处也显而易见，车体是按照正面20毫米、侧方和后方全部10毫米钢板的装甲来设置，相比于半履带车，虽然少运了6个人，但防护极大加强了。”
目前的半履带车都是不防弹的，全部动力都用在载重和地形通过性上了。这也是时代局限性，只能做到如此了。将来再过几年，有更好动力更足功重比更好地发动机，才能造出兼顾防护和运载量的新式半履带车。
隆美尔一边介绍，装甲营的士兵们也都示范着开了几圈。
鲁路修简单评估了一下，这些士兵的驾驶技术都还行，应该是从传统卡车司机转行来的。轮式装甲车可以靠前轮转向，操作上也跟卡车类似，很容易掌握。
如果是未来开坦克，坦克的履带没法部分转向，那就得跟开挖掘机一样，靠操纵杆让左右履带差速甚至反转才能转向了，那就需要额外的训练磨合，不能急的。
武器方面，这次的装甲
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