的配额，每磅红帝王蟹的码头收购价格是13美元，毛利润超过60万美元！
但是购买每个重达300公斤左右的蟹笼、捕蟹船油耗、数十吨饵料、设备维护和维修、保险费用、许可证和规费、码头和卸货费等等也很烧钱，还要给冒着生命危险的工人们高额分成。
最终在去年的帝王蟹捕捞季，抛开杂七杂八的开支算了算，苏杰瑞家里最后总共赚到了大约20万美元的税后净收入，随后的雪蟹捕捞季里，也赚到超过6万美元。
这就导致他爸妈兴高采烈，觉得围网、拖网捕鱼、延绳钓、用蟹笼捕捞珍宝蟹这些都不香了，总是在期待着阿拉斯加捕蟹季的到来。
虽说都属于渔民，但生活品质真不一样。
苏家人用了大半个世纪，前后足足三代人辛苦工作，才打拼积攒出现在的家底。
因为拥有1%的布里斯托尔湾红帝王蟹IFQ份额，还存着多年间积攒下的积蓄，近年来房产也增值不少的缘故。
去年，苏杰瑞的爷爷人老心不老，甚至在67岁生日当天，购买了一辆价值8万多美元的二手法拉利488！
难得冲动潇洒一回，圆了年轻时候想要开跑车的梦。
美国的跑车，尤其是二手跑车，价格比许多国家便宜多了。
生日宴吃饭期间，苏老爷子担心大家无法理解自己的行为，解释说要用它当作人生当中的最后一辆车，一直开到进棺材，假设还可以再活20年，平均下来也就是每年4000多美元，并不算贵。
苏杰瑞和他爸妈、姐妹，其实都尊重他的做法，人上了年纪之后，总会有一些想要实现的梦想。
跟北美地区许多只负责把孩子拉扯长大，之后就彻底撒手不管的长辈相比，苏老爷子辛苦了大半辈子，付出的已经足够多了。
只有苏杰瑞的奶奶，不爽表示如果要花那么多钱，还不如买一辆房车到处自驾游，法拉利跑车的提速那么快，让她心脏病都差点犯了。
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