少工人看到陈卫东，有敬佩不已：“咱检修组今年运气真好，来了个好大学生。”
“是呀，别的组的大学生多少有点眼高于顶，不愿意沉下心琢磨基层工作，但是陈卫东同志就能够沉下心。”
黄主任见陈卫东来上班了，“卫东，今天你就别下手干活了，主要负责和平型机车数据的收集，昨天刚献血，今天怎么也得休息休息。
另外这是乘务手册，我去找朱大车要的，找空儿，你先看看尤其里面注意事项。”
“行！”
陈卫东也没和黄主任客气，刚献完血，是需要休息，他将乘务手册放在一边，先拿出《铁路概论》开始看起来。
《铁路概论》，是1951年10月研究所规定，凡是新来研究所工作的技术人员，都要学习《铁道概论》等基本业务知识，各研究组、室的科技人员必须掌握铁路业务知识，这是铁道研究所对全体科技工作人员的一向基本要求。
哪怕陈卫东之前学了，研究所也会发下书本，要求学习。
陈卫东也担心将来考试，基础不牢固，就认真开始看起来。
按照陈卫东在学校的记忆，铁路概论重点一般在《铁路技术管理规程》上，一般铁路人都叫《技规》。
主要内容包括铁路技术设备的基本要求和标准，行车组织工作应该遵循的基本原则、工作方法和作业程序，信号显示的要求和方法一级铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。
除了《技规》还有《行规》（《行车组织规则》），《站规》（《车站行车工作细则》）....
将铁路概论复习一遍，陈卫东就开始和平型蒸汽机车数据的收集。
下班时候，黄主任走过来：“大学生，怎么样？”
陈卫东：“黄主任，还有一些数据，需要在它行驶中，我亲自去测量计算。”
现在的问题是陈卫东理论很充足，想法也有，问题也有，但是他缺少时间，没有实践的设计
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