蒸汽机车技术改造小组o
姜文玉和於学诚看著陈卫东进来，高兴不已，“卫东同志，看看你的手錶。”
陈卫东將手錶摘下来，直接递给他们，一群年轻人，围著欧米茄的铁霸拔不开眼。
於学诚：“我原本也想要买一块进口表来著，可惜钱还没存够。”
“老大，你实在太厉害了。”
陈卫东：“好了，开始工作吧，上周说的绘图问题，已经让梁军同志帮著大家將一些英制的数据转换为公制。
这问题算是解决了，还有什么问题？”
姜文玉：“还有一些工具机图纸不全，全靠基层老师傅凭经验，每次找资料，都要跑资料室，再去找老师傅，机务段几个车间也是人仰马翻。”
孙庭柱：“我们负责蒸汽止阀各项数据记录和研究，很多时候，为了弄懂杂牌蒸汽机车每个阀门阀体的具体情况，阀门需要反覆拆卸安装，重复返工，以至於增加了不少工作。、
车间的师傅们就算嘴上不说，但实际上也是有意见，毕竟是我们造成他们加班加点。”
陈卫东：“从今天开始，大家都加入蒸汽机车检修工作，按照每个人的擅长，分配任务....”
陈卫东说干就干，甚至他自己都会主动承担一些比较艰难的检修任务，这种情况下，再配合陈卫东刚获得铁路局局长的表彰，他的威信在不知不觉之中建立起来。
所以，陈卫东提出大学生下车间，没有人质疑。
尤其他们看到，陈卫东每次检修工作，总是挑选最难，最考验技术的，比如鞲胀圈的检修。
鞲鞘胀圈的状態，宽需要符合限度范围，为了让胀圈与衬套密贴，胀圈外径要比汽缸內径大8.5~10毫米，（缸径551~650毫米），就是胀圈胀力。
製成后的胀圈切去一段，镶入鞲鞘胀圈槽內，如胀力过强，能加速衬套和胀圈的磨损，所以胀力必须適当。
在架修和洗修时，胀力不足必
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