有了张五福提供的蒸汽机车各项数据，陈卫东和平型蒸汽机车技术改造报告，终於一路畅通无阻的完成了。
首先，陈卫东肯定了目前和平型蒸汽机车在功率以及各项技术指標上均达到了这年代国际蒸汽机车的先进水平。
但蒸汽机车的火箱无再燃烧室设计，使得机车在爬坡时经常出现供气不足的问题。
这是因为新国家和毛熊出產的煤不一样，毛熊出產的煤火焰短、热量高，就算机车锅炉採用无再燃烧室的设计也可以满足蒸发效率。
而新国家出產的煤火焰长、热量適中，如果锅炉採用无再燃烧室的设计会导致煤无法充分燃烧，在上长大坡道时会出现供气不足的问题从而影响机车的牵引性能。
所以新国家蒸汽机车应採用火箱有再燃烧室的设计。
这相当於陈卫东在报告中，否定了毛熊专家的权威性，是非常危险的。
但是陈卫东有前世记忆，最近他也在看报纸，清楚知道，新国家已经认识到照搬毛熊经验不可取。
需要符合新国家的国情，而铁路发展也从一边倒学习毛熊改为一切为科研，科研为运输。
这条方针，充分强调了在科研中，要发挥主观能动性。
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新国家第一个五年建设看似如火如茶，但实际上很多工厂项目却远远超出原定时间完工，很多项目推进，完全依靠毛熊专家。
毛熊专家的权威性决定新国家的发展速度，这是一件非常可怕的事情。
於是，新国家不得不激发工人热情，充分调动工人力量，减少对毛熊专家的依赖。
按照最近新闻动向和陈卫东前世记忆，他篤定，这一篇报告交上去不会有问题，將报告写完，陈卫东来到检修车间，交给黄主任。
黄主任看了看报告，“卫东同志，这篇报告还是不署你的名字，等结果下来再说，现在外面四处都是贴大报的，还是要注意。”
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