着她，眼底有一丝悲悯，也有一丝欣赏。
她就是这样的人。明明可以等着程征去解决，可她偏要自己跑。明明知道资本冷血，可她偏要一遍一遍去敲门。
“南舟，”他开口，“我给你讲个故事。”
南舟看着他，有些意外：“什么故事？”
易启航往前走了一步，靠在老槐树的树干上。
“你知道咱们国家的高铁技术是怎么来的吗？”
南舟说：“新闻上看到过，买的。”
“对。”易启航说，“但那不是简单的‘买买买’。那是一场教科书级别的谈判。”
他的声音很平稳，像是一个老师在给学生讲课，但又带着一种说不出的吸引力。
“2004年，国家要发展高铁，但自己技术不够，只能从国外引进。当时能提供技术的，主要有四家：德国西门子、法国阿尔斯通、日本川崎重工、加拿大庞巴迪。”
南舟点点头，认真听着。
“这四家，每一家都想拿下中国这个大单。但咱们的条件是——必须转让核心技术，而且价格要低。”
易启航笑了笑：“你想想，那些老牌企业，凭什么把看家本领卖给你？还要低价卖？”
南舟想了想：“那后来呢？”
“分而破之。”易启航说，“先找最想合作的。当时最先谈的是德国西门子。西门子开价很高——技术转让费要3.9亿欧元，每列车的报价也要2.5亿。结果呢？谈判破裂，西门子的人拎着箱子走了。”
南舟听得入了神。
“西门子一走，剩下的几家慌了。法国阿尔斯通、日本川崎重工，都开始调整报价。最后，咱们用相对低的价格，拿下了阿尔斯通和川崎重工的技术。西门子那边一看，急了，又回头找咱们，价格直接砍了一半。”
易启航顿了顿，加重语气：“这还没完。技术拿到之后，国家把南车、北车两家公司合并，成立中国中车。原来引进的技术，被消
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