二则是因为它主要面向的是国际市场，而不是国内的部队。
既然要面向国际市场，那就要考虑到不同国家的不同需求，用一个底盘可以制造多种车辆，那么成本就能极大的压缩，而且对于购买国家来说，购买了早期的型号，未来也可以花钱升级先进型号，而不是一锤子买卖，这样可以多挣钱。
第二个要求，设计理念要具有前瞻性。
举个最简单的例子，目前国内的坦克还有苏系的坦克，基本上都是“手动挡”，其实和汽车差不多，就是先踩离合器再换挡，在苏系某些老型号的坦克上，挂挡是非常困难的，甚至需要小铁锤敲一敲才能挂上，所以坦克驾驶位置旁边常备一把小锤头。
而红星联合体的这一款通用装甲底盘，王烨要求必须装备一款“自动换挡变速箱”，也就是只需有d(前进)、r（后退）、n（空档）、l（低速）四个档位，在正常机动的时候，只要挂上d前进档，然后踩油门坦克就能走。
当初王烨提出这个要求的时候，会议室所有搞坦克的专家直接懵了，虽然不少人或多或少的听说过，外国的某些汽车是可以自动换挡的，但是谁也没有想过坦克这么个粗笨玩意儿，上面居然也可以使用自动挡？
更关键的问题在于，军事装备和民用汽车不同，军事装备的第一要务就是“绝对的稳定性”，自动换挡变速箱，这玩意儿听起来就不是很可靠，毕竟自动化的东西，那肯定没有手动化的东西稳妥，而且苏联的t-72坦克，也是手动挡啊！
但是，王烨力排众议，必须上自动挡！
至于稳定性问题，那是你们这些工程师需要考虑的问题，这个世界上没有绝对的稳定，只有相对的稳定，自动化的东西怎么就不能稳定？
最后，被王烨怼了的这群人，只能寻找汽车变速箱相关的项目组展开合作，研究王烨提出来的三种自动变速箱发展方向，分别是双离合变速箱、无级变速变速箱、还有液力变矩器和行星齿轮变速箱。
经过一
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第4页 / 共7页