郇阳，这个依托现代知识一点点崛起的势力，在军事制度、农业技术、行政管理之后，终于将改革的触角伸向了物流运输这又一关键领域。木轨的延伸，不仅仅是物理道路的拓展，更是战争潜力与国家动员能力的几何级增长。
所有人都预感到，当第一条连接郇阳与河西的“驰道”贯通之日，郇阳的战争机器，将以一种令所有对手都措手不及的速度和效率，轰然启动。而这条由木头和铁皮构成的轨道，也将成为秦楚撬动整个战国格局的、又一枚沉重的砝码。
第二百五十六章轨距之争
驰道计划如同一块投入静水的巨石，在郇阳内部激起了层层涟漪。资源开始倾斜，人力开始汇聚，自郇阳城向西，一条被初步清理和平整出来的路基开始显现轮廓。然而，就在这看似顺利的推进中，一个看似细微、实则至关重要的问题，如同潜藏的礁石，浮出了水面——轨距。
问题最初是由工雀在主持“车舆坊”设计标准货运车厢时发现的。他严格按照实验线的轨距（两根轨道内侧之间的距离）来设计车轮间距，却偶然听到来自河西金风戍的工匠提及，当地一位木匠出身的吏员为了尽快将木材运往筑路起点，也自行铺设了一段极短的木轨，但其轨距，比郇阳实验线的轨距宽了约两指。
“两指？”工雀当时心里就咯噔一下。他立刻意识到问题的严重性。若各地自行其是，轨距不一，那么在不同路段建造的车辆将无法通行，所谓的“驰道网络”便会成为彼此割裂的孤岛，换车换轨的麻烦将抵消掉大部分效率优势。
他立刻将此事上报给了庚。庚闻言，脸色也凝重起来，马上带着工雀求见秦楚。
“主公，此事关乎驰道根本！”庚语气急促，“必须立刻统一轨距标准，颁行全境，严令所有驰道建设，无论郇阳本部、河西之地，乃至未来可能拓展之处，都必须遵循同一轨距！否则，后患无穷！”
秦楚闻言，深以为然。他来自现代，太清楚标准统一的重要性了。铁轨
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