到方向，那也必须向前，只有向前，才能找到自己的道路，一步不走，永远都没有出路。所以现在周凌要飞向美国。
大家不用对周凌坐的飞机有什么期待，1995年的时候，无论是欧洲的空客还是美国的波音都还没有大规模进去中国市场，据周凌对航空业不多的知识显示，空客的A340首次装备国内的航空公司是在2004年的4月10日，由东方航空装备。周凌是没这个福气在95年的时候在国内乘到大飞机了。不过还有机会，周凌所坐的所谓的直航旧金山，还是要在日本换乘日本的航空公司，不然周凌就得担心自己在大洋上空掉下来。周凌记得国内曾经有个大飞机的计划，可惜好像被停止了，不知是资金不够呢，还是因为国外的成品输入！
在日本转乘波音747－300。波音747－300是波音747－200型的改进型，上层客舱加长7。11米，1983年4月交付使用。瑞士航空公司是首家用户，共生产83架。规格数据载客量366人（典型3级客舱布局）长度70。6米翼展59。6米高度19。3米，空载重量178，100公斤。与先前波音747的明显区别是上层客舱延长，是第一款「上层客舱延长」设计的波音747。
周凌能够做大飞机高兴了一阵，因为前生没有坐过这么大的飞机，载客达到336人，坐过最大的也就是能坐200人左右的波音757和空客310了。
周凌这批乘客省去了很多期间的手续，速度一级快。当然原本周凌的那架飞机只有一百多人，加上到后来还有人下，近一百人不可能坐一架可以载乘三百多人的大飞机，理所当然，换乘的时候又上了一些日本人，这些也是要到美国去的，周凌居然看到还有几个白人，估计是要回美国的。
起飞能感觉到一些推背感，上升过程中没有那种忽悠忽悠让人失重感，到上升至9000米高度很平稳，偶有气流影响，总的感觉非常地平稳。
“小凌，跟你说个事啊。”飘雪说道。“嗯，干嘛？”周凌还沉浸在坐在头等舱的兴奋之中，要知道，周凌前
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