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第427章 两批车的缝(第7节)

第四条,二十二点二十二分,初检为接口模块异常。

第五条,零点五十四分,备件到场。

第六条,一点二十八分,车辆恢复。

运营数据专家问道:“从报障到恢复,四小时十四分。你们前面说三小时四十分钟,怎么不一致?”

周远航脸色一变,立刻回头问工程师。

几秒后,他道:“三小时四十分钟是司机停运损失计算时间,四小时十四分是工单完整关闭时间。口径不同。”

专家问:“为什么不提前说明?”

周远航声音有些发哑:“这是我们的材料表述问题。”

齐学斌开口。

“清河接受按更严格口径记录。以后故障恢复时间和司机停运损失时间分开列。”

许东林说道:“又是口径不严谨。”

齐学斌道:“对。今天就是来把口径拆清楚。”

陈怀远看向记录员。

“记录,清河需补充故障恢复时间和司机停运损失时间双口径表。”

安全冗余专家问:“备件为什么要两个多小时到?”

值班主管回答:“接口模块当时只在主仓有,西城服务点没有安全库存。”

“为什么没有?”

“二期上路后,我们按首批故障率配备库存,低估了B版线束和接口模块的早期问题。”

许东林把文件往前一推:“这就是扩产一致性压力。”

周远航说道:“对。”

他这次承认得更快。

“这也是我们为什么要把二期单独列。首批经验能帮忙,但不能覆盖二期新增问题。”

运营数据专家问:“供应商是谁?”

周远航迟疑。

齐学斌敲了敲桌上的文件:“能公开到什么程度就说什么,不要泄露商业秘密,也不要遮掩问题。”

周远航点头。

“新线束供应

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