暄。
“华鼎开始打技术短板了。你们先说实话。”
周远航沉默两秒，开口很直接。
“他们打得准。”
会议室里没人出声。
周远航继续说：“星火E01能跑清河县域场景，靠的是三件事。第一，我们设计之初就贴着县域营运需求，不追花架子。第二，清河的组织体系强，司机培训，快充布点，售后响应都压得住。第三，齐书记把金融和补贴闭环做到了司机看得懂。”
他说到这里，抬头看向屏幕。
“但如果问长鹏是不是已经有成熟车企的技术纵深，我不能这么说。”
老李接过话。
“产线现在靠人盯。五百辆能盯，一千辆咬牙也能盯。可扩到五万辆，供应商一致性会把我们拖垮。一个接插件批次波动，一个电池包密封小缺陷，到了大规模就不是小问题。”
赵明华也补充道：“运营金融能兜住司机收入波动，兜不住电池安全。快充网络能解决补能焦虑，解决不了整车长期可靠。”
一名年轻工程师低声补充：“混动路线我们几乎没有储备。县域营运现在能靠纯电和换班补能硬跑，但北方冬季和山区长途，一定会被放大。”
这场会开得很难听。
可齐学斌要的就是难听。
他最怕团队在第一轮论证留下来之后开始自我感动。清河可以靠组织力把很多短板压住，但压住不是消灭。华鼎这把刀从规则层面转到技术层面，反而逼着长鹏必须承认一件事。
他们还不够厚。
苏清瑜在旁边做记录，听到这里抬头问：“如果按你们判断，靠长鹏自研补齐这些短板，要多久？”
周远航苦笑。
“电池体系三年起，底盘平台也要两到三年。质量体系靠买几套软件成不了，要靠产量和事故一点点磨。三大件更麻烦，尤其混动。我们现在能做的是把已知问题压住，做不了一夜之间脱胎换骨。”
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