车总装线不一样，没有那么大的轰鸣声，可屏幕，线束，控制器和拆开的车机总成堆得到处都是。
周远航提前半小时就到了，连白板上都把近几个月长鹏车机和远程诊断里最烦的几类问题列好了。
导航绕路。
方言识别差。
远程报码粗糙。
通信延迟。
夜间急单调度接口慢。
通信模组工程师一进门，第一反应不是点头，是先皱了皱眉。
“基础有点乱。”
周远航不躲。
“乱是真乱，但都是真问题。”
他把一台拆开的车机推过去。
“这不是给领导看的样机，是从跑县域营运场景的车上直接拆下来的。”
“司机怎么骂，售后怎么记，故障怎么报码，问题全在这儿。”
那名工程师蹲下去看了两分钟，脸色反而认真起来。
“这就比很多摆得太整齐的实验室值钱。”
另一名做终端装配的人也顺着问了几句。
“你们现在车机软硬分层做到哪一步。”
“远程升级呢。”
“售后数据回流谁在管。”
周远航回答得很实。
“分层做得粗。”
“升级有，但保守。”
“数据回流现在能看出问题，但还做不到自动归类和智能建议。”
“说白了，能跑，但不聪明。”
通信模组工程师抬头看了他一眼。
“你这人说话倒实在。”
“不实在没用。”周远航笑了笑，“车坏在路上，司机骂的不是漂亮话。”
这话一出来，场子反而松了些。
齐学斌一直没插太多话。
直到工程师问起长鹏为什么现在突然想补这条线，他才接了一句。
“因为内容，服务，终端和车，迟早会在一个系统里说
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