电话流程。”
这句话一落，负责做图示卡的工程师立刻把底部补了一行。
拨打技术支持专线，三分钟内确认响应。
老陈看见以后，点了点头。
“可以。”
“记住，安全提示不能短到让人冒险，也不能长到让人懒得看。”
另一边，大众技术顾问正远程盯着一段雨夜试跑的底盘回放。
画面不花哨。
就是同一段湿滑路面反复回看。
看完以后，他在视频那头说道：“重大故障没有，但有两个点要继续盯。”
“一个是密封细节。”
“一个是局部小异响。”
周远航抬头。
“七天内能改吗。”
“别想着全改。”顾问说道，“七天内做两件事，第一，把现有样车的检查和加固做到位。第二，把这个问题清楚地写进后续工程改型项。”
“也就是说，不能装没听见。”
“对。”对方点头，“海外运营方最怕的不是你现在不完美，是你明知道哪儿还差点意思，却假装没有。”
周远航听得很认真，随后把这一条重重记上。
样车检查加固，今日完成。
密封和异响，列入中期工程改型。
赵明华在旁边看了一眼。
“这就对了。”
“能今晚做的别拖到下周，今晚做不完的也别硬吹成今晚能做。”
复检区最热闹的地方，反而不是这些大组。
而是老李带着一线师傅围着后备厢和驾驶位那一片。
几个供应商代表本来还端着点架子，觉得海外第一轮提的座椅和亮度都不算大事。
一个做内饰的代表甚至还试着解释。
“李师傅，这类抱怨很主观，未必算核心问题。”
老李抬头看着他，脸一下就沉了。
“司机屁股坐一夜
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