吊装出来，稳稳地落在了布满煤灰的码头地面上。
“苏小姐，这车看起来确实很精致，但巴西的圣保罗和中西部的烂路，可不是你们中国那些平坦的柏油路。”
万方客运联盟的巴西本地负责人卡洛斯·席尔瓦走了过来。
席尔瓦是个身材魁梧的巴西中年人，虽然对星光基金的资金注入非常看重，但他对中国新能源客车的品质一直抱有深深的怀疑，甚至在联合开发会议上多次投过反对票。
他指着卸下来的客车，对苏清瑜发表他的看法。
“这里的环境温度经常在四十度以上，道路上满是坚硬的砂石，以前我们引进欧洲的客车，不到三个月悬挂就烂了，你们这车虽然外表好看，但如果电池在高温下频繁趴窝，万方是不会为这批车买单的。”
周远航在旁边听不下去，直接大步走了过来，当着席尔瓦的面拉开了客车前轮后方的底盘快拆锁扣。
底盘护板在气动卡扣声中弹开，露出了里面用特种高分子避震胶垫包裹的连杆防尘网，以及下方闪着金属光泽的双层物理风沙隔离网格。
“席尔瓦先生，你可以用手摸摸这里的聚氨酯材质。”周远航指着连杆解释道，“我们为了适应你们中西部的路况，把所有的外露动件保护全部升级为了耐飞石撞击的特种高分子材料，而且我们车头下方配有双通道的强制大循环风冷系统，比亚迪的高温安全算法能在三毫秒内对温升做出反应，这车就是为了巴西的高温而生的，你明天去封闭测试场看它跑跑就知道，什么叫真正的中国质量。”
席尔瓦伸手摸了摸那极其坚韧且有弹性的悬挂胶垫，眼里的轻视终于收敛了些许，神色有些吃惊，但仍旧耸了耸肩，在海运单据上签了字。
签完字后，中外双方团队在港区的一间简易铁皮屋休息区共进午餐。
屋顶的风扇吱呀吱呀地转着，送来带着巴西风味烤肉香气的热风。
两位大众派来的德国质量顾问汉斯和奥托一边喝着有些苦涩
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