线完美地匹配了轮胎附着力的衰减规律。
当车辆重心因为刹车而前移时，前轮获得更多下压力，苏辰就加大刹车力度；当车辆开始转向、侧向G力增大时，他就减轻刹车，将轮胎的抓地力更多分配给转向。
“好稳的刹车！”麦克阿瑟瞪大眼睛。
他的眼睛不是机器，但毕竟做了那么多年赛道分析师。
从机娘展现出来的状态就能看出一名驾驶员的功底。
烧鹅哥一脸懵逼，他啥都没看出来，只是觉得苏辰的操作丝滑：“麦克阿瑟先生，别总是感叹，也跟观众们讲解一下啊！”他反手将话筒戳到麦克阿瑟的腮帮上。
“咳咳，很简单——从特写镜头来看，星梦的车身在巨大的减速G力作用下前倾，但重心转移被控制得恰到好处。
车尾没有出现任何不稳定的摆动，这就代表四个轮胎的负载分配始终保持在最优状态。”
麦克阿瑟顿了顿，继续道：“如果推测没错，苏辰使用的是Trail Braking技术。
只是我难以想象，在如此短的反应时间里，他居然也敢这么用？
只能说明苏辰选手已经形成恐怖的肌肉记忆，让他根本不需要用脑子去思考，只需要跟着感觉走……”
说话间，苏辰已经驾驶星梦完成第一个发夹弯。
星梦的车体在弯道内划出一道优美的弧线，车头几乎完全紧贴内侧围栏。
看到这里麦克阿瑟瞳孔一缩，不禁惊叫出声：“完美的Late ApeX（迟顶点）路线选择！
一般车手会选择在弯道中央附近触及内侧顶点。
但苏辰将顶点推迟到了弯道的后三分之一位置。
这种线路需要更晚的刹车和更精确的控制，但优势是可以获得更早的出弯加速时机。
也正是因为这样的选择，所以星梦的甩尾弧度非常丝滑，没有一点顿挫的感觉。
苏辰选手的过弯技术真是太老练了，比
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