这……
AyanO有点理解不了，就像蚂蚁理解不了大象为什么鼻子那么长，还能将它们视作家园的树木连根拔起。
“maSter……我的固化核心被……被苏辰先生拆下来了……”夜蹄呆呆地走到AyanO跟前，一副恍惚的模样：“他、他还说要给我新的改装核心重新固化，新的核心有完整的升降尾翼功能，比我之前固化的核心更好……”
从夜蹄的表情来看，AyanO就知道自家机娘也被吓得不轻。
从出生到现在，纵观历史，也从来没有谁能把已经固化的改装核心拆下来。
外行人或许不明白这意味着什么。
但AyanO清楚。
这意味着俱乐部将再也无法垄断顶级驾驶员和机娘的产出。
极少有机娘诞生就是S级，不需要固化任何改装核心就拥有顶级性能，这样的机娘十万个里面找不到一个，属于凤毛麟角的存在。
大部分机娘都是从S级之下晋升上来的。
并且大多都是B级以下。
这就意味着晋升为S级，大部分机娘都需要经历两次以上的核心固化。
只有财大气粗的顶级财阀和大型俱乐部能在机娘晋升的初期就给机娘尽量提供性能最好的核心。
而普通车手由于资金受限也没有渠道获得更好的资源，所以只能凑合，而等他们有能力给机娘上好核心的时候，已经固化的核心就取不出来了，而下一次晋升的核心只会更贵，也同样是当前阶段买不起的。
如此就陷入了一个死循环。
顶级财阀和俱乐部的车手、机娘越来越强。
而普通出身的车手哪怕带着机娘再怎么努力，再怎么有天赋都无法追赶财阀和大型俱乐部的脚步。
越往后，哪怕同为S级机娘，性能却因为固化改装核心的基础不同而体现出极大的差距……更别说大型俱乐部还有改装团队给机娘和车手制定计划。
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