依然地量。他的浮盈在0到12元之间波动，微不足道。
然而，下午开盘后，情况发生了一丝极其微妙的变化。在死水般的盘面上，“江河航运”的买盘似乎比上午略微“积极”了一点点。不是大单，而是零星的小买单，挂单的价格和频率，隐约透出一种试探性的、不急于求成的吸纳姿态。同时，上午压在卖盘上的那几笔稍大的卖单（疑似被动抛售的残余）消失了。
论坛里，依然寂静。但陆孤影的“系统感知模块”捕捉到了这细微的盘口语言变化。这可能是随机波动，也可能是某种“聪明的钱”或“长期资金”在借着昨日的被动抛售和极度的流动性枯竭，悄然收集筹码。如果是后者，这与他“恐慌导致非理性价格扭曲，之后价值发现”的逻辑假设是吻合的。
他记录下这个观察：“下午盘口，被动卖压疑似消失，出现试探性小买单。无跟风，无讨论。继续保持观察。”
第二天，“江河航运”的股价小幅高开，随后全天在4.22-4.28元之间维持了极其缓慢但异常稳定的爬升。成交量依旧低迷，但卖盘极其稀薄，买盘虽然也不强，但持续的、几手十几手的小单，像看不见的溪流，缓缓将股价托起。日K线收出一根小阳线。论坛依旧无人问津。
他的浮盈扩大至30元左右。这点盈利对于总资产来说可以忽略，但股价的走势结构，开始显现出一种跌不动之后，被微弱但持续力量缓缓推离底部的韧性。
陆孤影的“系统”没有因为浮盈而兴奋，反而进入了更高等级的戒备和分析。他调出更详细的分时成交数据，仔细研究。发现那些小买单的成交时间分布相对均匀，不像散户的随机行为。他心中对“有资金在悄然吸纳”的判断概率有所提升。
第三天，市场整体依旧低迷，但某个不起眼的财经网站角落，出现了一篇关于“内河航运政策预期”的简短分析，提及了未来可能对绿色船舶、航道标准化的一些扶持方向。文章本身质量不高，也无具体时间表，但在当前信息真空的
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