更糟糕的是，高纬度海域到了九月，海上就会出现结冰现象。若是冒然驶入的话，很大概率会不期遇到大片浮冰，上演一场17世纪的“泰坦尼克故事”。
在这种情势下，要是能在跨越太平洋之前，于北海道稍事休整数日，对于接下来最为艰苦的一段航程，绝对是大有裨益的。
这个时期，北海道算是无主之地，日本松前藩也只是在最南边的箱馆地区设立了奉行管理机构，尚未将势力深入到内陆腹地。
而临海堡所在的位置，位于北海道东南端，两条河流交汇处（钏路川和阿寒川），地势平坦，气候凉爽，拥有广阔的发展空间，加以开发建设后，必然可以成为跨太平洋航线上最为关键的节点。
更难的是，周边渔业资源丰富，有大量的鳕鱼、秋刀鱼、乌贼等渔获，在后世就是日本最大的渔业产区。
这就使得该处补给基地在相当长的一段时间内不虞食物短缺的问题，若是未来再多种植一些谷物蔬菜，便可为往来船只提供足量的食水补给。
一座简易堡寨，四十七个开拓者，将是穿越众走向世界殖民道路的第一步。
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8月7日，就在启明岛三艘移民船刚刚离开北海道不久，由马尼拉驶出的两艘“中国船”也恰好进抵了该片海域，准备进入北太平洋暖流，前往美洲大陆。
不过，这两艘马尼拉大帆船并为在此停留片刻，在捕捉到微弱的西风后，便立即调转方向，驶入了黑潮洋流带，以迅捷的速度向东方疾驶而去。
“我们应该在那座荒芜的陆地上建立一座补给基地，从而在我们跨越太平洋时，能获得短暂的休整和补充。”
“圣克里斯托瓦尔号”船长阿隆·尼格斯·埃斯克拉佩斯将手中的单筒望远镜收了起来，转头朝自己的大副说道：“我们甚至还可以依靠这座基地，展开对日本人的攻击，以教训他们的狂妄和无知。”
“船长先生，马尼拉总督府恐怕不会花费一笔庞大的资金在这片荒芜
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