格，否则根本售卖不出去。
很显然，有一个秘密的走私渠道抢占了市场，使得整个美洲地区的东方商品出现了一定程度上的“泛滥”。
这也许是某些大胆的商人组织船只避开马尼拉，偷偷地前往明国，直接将大量东方商品输入美洲地区。
也许是该死的葡萄牙人再一次地从壕镜摸到了美洲，并带来了大量东方商品，然后勾结当地的走私商人，将本该属于西班牙王国的商业利益可耻地窃取了。
怀着不甘的心情，在去年底，众多贸易商人在“说服”了墨西哥殖民当局后，决定在次年再组织一艘“中国船”前往马尼拉。
这艘船除了要承担东方商品贸易的任务外，还接受了一项极为重要的政治任务，那就是通过马尼拉殖民当局，调查是否有其他国家或者商人势力在从事跨太平洋走私贸易，从而侵害西班牙王国的利益。
“圣多明各号”于2月5日从阿卡普尔科港出发，历时两个月，进抵圣费尔南多。
在这座岛上休整数日后，他们将踏上最后一段行程，直接驶往马尼拉。
满载排水量四百五十吨的“圣多明各号”不是第一次跨越太平洋了，在十年间，它曾三次往返阿卡普尔科港和马尼拉两地，对整个航线、洋流以及风向已经了如指掌。
按照原定的行程安排，他们必须要在五月前抵达菲律宾。
因为，每年的五月，菲律宾海域就会有大量台风席卷而来，到了七八月会更为密集。
要是不小心被台风波及，很大概率会导致人船皆毁的悲惨下场。
好在剩下的路程已不到三分之一，没有什么意外情况的话，应该可以赶在五月前驶至马尼拉。
再次举着单筒望远镜四下观察了一番海面上的情况后，卡瓦哈尔船长便准备到舱室里小睡一会。
昨晚，与几名岛上的殖民官员多饮了几杯，到此时，头仍有些疼痛，需要躺下来好生休息一下。
这会，船只刚刚离开圣
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