整航向，驶向夏威夷。
这条航线相对来说还算是顺风顺水，一艘性能良好的新华快船大约需要40-50天。
而从夏威夷返回新华本土，因为需要经历多段逆风航线，以及频繁迂回，耗时就要长得多。
从夏威夷出发，船只不会直接向东，而是先向西北方向航行。
因为低纬度地区的东北信风是从东北吹向西南，向西北行驶，虽然不是完全顺风，但可以将强劲的东北风变为有一定角度的侧风，使得船只可以缓慢向西北方推进。
当船只艰难地向西航行到大约北纬30度-35度时，就进入了中纬度盛行西风带。
在这里，船长会下令转向，切入北太平洋暖流带，该段航程是全程中最快，也是最顺畅的一段，船只乘着西风和暖流，高速驶向新洲大陆。
接近大陆时，北太平洋暖流将船只带到新洲大陆西海岸的北部，之后，船只便可借助沿海的洋流和风向，向南航行，最终抵达目的新华本部。
这条迂回路线非常漫长，全程超过四千多海里，至少需要60到70天，甚至更久，远远长于去程。
甚至，从夏威夷前往大明的时间，都比这段航程花费时间要短得多。
而蒸汽船的出现，将彻底改变这种情况。
陈延年被林义德这番话给震惊到了，他下意识地环顾四周--远处是苍翠的山峦，近处是忙碌的甘蔗田，还有堡寨中冒着袅袅青烟的制糖厂，以及海港边那座简陋的木制码头。
这一切，或许都要因“蒸汽船”这三个字而被赋予全新的意义。
他仿佛能看到，不久的将来，一艘艘喷吐着黑烟的蒸汽船，无视信风和洋流的桎梏，直接劈波斩浪而来，为这片岛屿带来源源不断的人口、物资和来自中枢的一道道政令。
“若真如此……”陈延年声音带着一丝激动和期盼，“那我们夏威夷拓殖区将不再是海外孤悬的飞地，而是真正意义上的太平洋枢纽站。”
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