“东家，这片雪松林真好，树龄足，材质密实，最适合做船板了。”一位老伐木工指着眼前的一片巨树说道。
“标记下来，优先采伐。但要记住，砍大树，留小树，按照林业官说的，间隔着砍，给子孙后代也留点。”刘全叮嘱道。
尽管要追求最大效益，但政府所要求的“可持续”发展概念，他是半点不敢违抗。
树木伐倒了，运输是另一个难题。
巨大的原木依靠牛马拖拽到河边，然后利用春汛“流送”到锯木厂附近的河湾，然后抄起长长的铁钩将其一一捞起。
刘万全常常站在海岸上，看着一根根原木在水中碰撞、浮沉，如同他起起伏伏的事业。
从坑锯到利用溪流动力建成的水力锯木厂，是一个飞跃。
如今，从水力到蒸汽动力，则是另一个更大的飞跃。
蒸汽机不仅意味着效率和产能的倍增——粗略估算，厂子如今每年能加工超过四千到五千立方米的木材，在整个金川地区可能算不了什么，但在山阳堡却是最大的企业——更意味着生产不再受自然条件的掣肘。
“东家，顺德‘福瑞’商行的采买主事来了，要看这批雪松板，说是给造船厂做船舱隔板用的。”工头老马走过来汇报。
刘万全收回思绪，点头道：“带他去堆料场看乙字号的那批料，那是特意挑选的上好红雪松，耐腐蚀。价格按之前谈好的，但要跟他们说清楚，现在订单多，交货期得按规矩来。”
老马应声而去。
看着堆料场上不断增加的木板，他心中盘算着今年的收益。
这些木材，将沿着地方政府不断修缮和扩建的道路，或是直接通过顺德湾的深水港口，运往新华各地。
有些会被送往各个城镇和移民点，变成房屋的梁柱、地板和家具。
有些会被送往分州和金沙河矿区，支撑起那里的矿井巷道，或者制成矿车的车厢和车轮。
还有些则被
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