数家毛皮加工厂则处理着来自黑水、库页岛以及海东地区运来的貂皮、狐皮、海狸皮，这些经过初步鞣制的珍贵的皮毛，同样是拓殖区重要的出口商品。
这些产业虽然大多属于初级加工，傻大笨粗，却构成了临海坚实的经济基础，让它不仅是移民中转站，更是北瀛拓殖区重要的工业引擎。
“走吧，去码头看看，船队应该准备得差不多了。”齐永泽拍了拍老搭档的肩膀，两人并肩朝码头走去。
港口内，桅杆如林，帆影蔽日。
十六艘即将启航的移民船在晨雾中若隐若现，气势恢宏。
这是本年度最后一批返回新洲本土的移民船队，由四艘“移民快船“和十二艘专用移民船组成。
所谓“移民快船”，即飞剪式风帆船。
它们拥有优雅而尖锐的船首、狭长的船身和巨大的帆面积，排水量在八百到九百吨之间。
这些船只除了据有速度优势，可以说是毫无乘坐的舒适性。
盖因，其船体狭窄，船舱低矮且潮湿，在风浪中颠簸极其剧烈，被水手和移民们私下称为“海上滚筒”。
乘坐它们跨太平洋，绝对是一场对意志和体力的严峻考验，但胜在航程快，能将重要的消息和人员以极快速度送达。
另外十二艘专用移民船，则显得笨重而敦实，排水量普遍在一千二百吨到一千三百吨左右。
这些船只的设计并未完全脱离17-18世纪的技术框架，但融入了后世的部分理念进行了优化改良。
它们通常拥有三层甲板，每层甲板都被分割成无数个狭窄的小舱室，里面是密密麻麻、仅能容身的双层或三层床铺。
移民们在长达数月的航程中，大部分时间只能蜷缩在属于自己的那块狭窄床板上，无法坐直，活动空间极其有限。
想要站立、走动，或者呼吸新鲜空气，必须严格按照水手制定的时间表，分批通过狭窄的甬道，前往上层甲板指定的区域“放风”。
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