的缉私船和探员，负责打击走私活动；此外还有负责文件登记、档案管理的文书部门，以及管理港口泊位、灯塔信号的港务部门等事务。
此外还有，海事监督官，主要负责与船舶和船员相关的事务，例如记录所有船舶的进出港信息，确保船只的航行、安全、船员配备符合美利坚法律的规定，有权处理海员的事务，包括扣押逃跑的船员。我们也称之为港口事务官。
海事监督官的重要性因港口而异，在航运业繁荣的港口，如纽约、波士顿、查尔斯顿、新奥尔良等这个职位权力很大，也是由总统亲自任命。一些小海关由于往来国际商船较少，海事监督官的地位会低很多。
海关的最后一个重要官员便是审计官，我曾经便是给波士顿海关的审计官当助理。
审计官独立于征税官，负责海关内部的财务监督和记录保存，确保征税官提交给财政部的账目准确无误。
海关征税官、海事监督官、审计官便是美利坚民众口中的海关三巨头。”
彭刚追问道：“具体到一艘货船进港，流程是怎样的？船长需要提交什么？海关人员又如何操作？”
“流程非常清晰，”史密斯详细解释道。
“船抵港后，船长必须首先向海关提交舱单，列明船上所有货物。收货人需在规定时间内，提交详细的报关单，写明货物描述、数量、价值、原产地等。
验货官会根据风险抽查或全部查验货物，与报关单核对。
审计官则根据核对无误的报关单，依据关税税则计算出应缴税款。缴税后，海关发放放行单，货物方可提走。所有步骤，均需留下书面记录，以备审计。”
彭刚又问及史密斯美利坚海关工作人员的问题：“贵国海关如何选拔、管理这些官员？如何确保他们不被商人贿赂，忠于职守？”
史密斯坦言：“这是一个挑战，殿下。除却海关征税官，其他海关工作人员属于联邦政府雇员，实行薪金制，薪水源自国家财政，而非税
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