暗轮船和明轮船，看着都是火轮船，可里头门道，天差地别。」
说着，他伸出手，一边比划着名，一边说道：「明轮是外挂的，船造好了，把主机安上，把明轮往舷侧一挂，传动轴一接，就能走。主机坏了换主机，明轮坏了换明轮，都不动船身。可暗轮，是内嵌的。暗轮的整套动力，从锅炉到主机，从齿轮到轴系，全埋在船肚子里。就像人的五脏六腑，长在腔子里头。
设计造船的时候，就得按着这五脏六腑的尺寸、形状、位置，把骨架、肋骨、舱壁安排妥帖。差一寸，主机塞不进去；差一尺，轴系对不准；差两尺，整条船的平衡就坏了。
咱们的法兰西暗轮船，卑职仔细看过。它的动力路径是这样，主机通常横着放，出来的动力，先过一套直角减速齿轮，转九十度，再顺着纵向推进轴往後走，最後带动舰部的螺旋桨。
这一套东西比明轮的传动复杂了十倍不止。明轮的轴是直的，主机对好位置，轴一穿，齐活。暗轮的轴要拐弯，齿轮要啮合，动力损耗、震动、噪音，全是麻烦，都要考虑周全。
明轮的主机，可以放在甲板面上。咱们造船的时候，甲板面上给它留块地方，搭个棚子，主机一落座，齐了。维修的时候，掀开棚子就能干，方便的很。
可暗轮的主机，必须沉到舱底。主机一沉，锅炉也得跟着沉，煤舱也得跟着沉，操作平、维修通道、水密隔舱，全得跟着往下沉。这就等於把整条船的肚肠子重新扒拉了一遍。
殿下，咱们造擎苍号的时候，有现成的明轮船图纸可以参考。哪根梁承什麽力，哪块板吃多少水，都是人家算好的。咱们照着做，虽然也出过岔子，好歹能改。
可暗轮船不一样，法兰西佬没卖图纸，其中的关节，我们必须自己弄明白，不弄明白，我们即便造出了暗轮船，不是偏沉，就是跑偏，再不就是炮打多了自己先散了架。」
彭刚静静听着，没有插话。
黎亚水见彭刚没有不悦，胆子又大了些，继续说下
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