2014年2月16日。
深圳。企鹅大厦，三十八层。
会议室的电子屏上，全国热力图正在刷新。
北上广深四大一线城市的核心商圈，被密密麻麻的橘黄色亮点死死盖住。
每一个跳动的光点，都是一辆被激活的共享单车。
“骑迹出行。”
IEG副总裁、企鹅“应对回响系专项小组”总负责人刘启把手机往桌上一拍。
屏幕朝上，停在引力APP首页。
底部导航栏多了一个自行车图标，点进去就是扫码骑车的入口。
“一块钱一小时，首单免费，脉搏支付免押金。”
刘启语速极快，像在宣读病危通知书。
“上线四天，上海陆家嘴地铁口一排二十辆，早高峰十分钟扫光。北京国贸、望京、五道口全铺了。广州天河、深圳南山今天早上也出现了样车。”
会议室里坐着七个人。
CDG的邓锋，WXG微信支付的张成，TEG技术工程的卢磊，战投部的韩松，法务部的吴志明，还有两个O2O产品经理。
全场死寂，没人说话。
刘启把热力图放大到上海浦东区域。
“解锁用引力APP，支付走脉搏。用户只要扫一辆车，等于直接被拉进引力的社交圈和脉搏的支付池。车锁内置GPS和蓝牙，底层调的是高德地图的SDK。”
他顿了一下，牙缝里挤出两个字。
“回响。”
邓锋推了推眼镜，翻开手里的工商注册信息。
“骑迹出行，注册地锦城，回响科技持股51%，唐氏关联企业持股49%。”
他抬起头，
“唐氏的母公司叫蜀都自行车，川渝三十年的老厂。”
“供应链呢？”
刘启问。
“整车制造方叫蜀星智造。唐家占70%，回响占30%。”
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