“王总别急，我先说一个您绝对不会拒绝的东西。”
他把手机屏幕调到另一张图。那是一张车机导航界面的渲染图，左侧是路线规划，右侧有一个浮窗面板，上面密密麻麻标着数字。
“高德地图打通比亚迪BMS的底层数据接口。”
王传福的手指不敲了。
“什么意思呢？”顾屿的语速慢了下来，“现在所有新能源车的导航，续航预估都是拿表显数据做简单减法。电池显示还有200公里，导航就告诉你200公里以内的充电站。但这个数字准不准？”
不准。
王传福太清楚了。冬天零下十度，表显200公里实际可能只跑120。
上坡路段能耗翻倍，表显掉得比实际快。还有空调、急加速、轮胎气压，每一个变量都在影响真实续航。
“车主管这叫欢乐表，我自驾去北京的时候可是深有体会。”顾屿说。
王传福的嘴角抽了一下。这个词他在BBS上看过不止一百遍。
“如果高德拿到BMS的实时SOC数据、电芯温度、历史充放电曲线，再结合沿途地形高程数据、实时气温、甚至驾驶员的个人驾驶习惯模型。”顾屿竖起一根手指，“我可以算出一个误差在百分之三以内的真实可达续航范围。”
“百分之三？”王传福的声音高了半度。
“对。并且在地图上直接画出来。绿色的区域是你一定能到的，黄色的区域是踩着油门能到但有风险的，红色的区域是建议你别去。沿途每一个充电桩的实时状态、排队时长、功率规格全部标注。”
顾屿看着王传福的眼睛。
“从此以后，比亚迪车主再也不用提心吊胆地看着表显里程往下掉，再也不用论坛里发帖问‘冬天开暖风到底能不能跑到服务区’。”
王传福没说话，但他把啤酒杯放到了桌上，往前坐直了。
“当然，王总放心，回响科技只要运算结果，不留存底层原始数
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