唐镇山把耳朵上的烟取下来扔进垃圾桶，用手掌搓了脸，大步往会议室走。
十分钟后，三楼。
唐镇山给两人倒了茶，坐定。
男的叫方浩然，自我介绍是星舟科技出行事业部的产品总监。
女的叫宋雨晴，星源动力的客户经理。
“唐总，我直接说正事。”方浩然打开随身带的平板电脑，把屏幕转向唐镇山，
“我们想跟蜀星合作，做共享电动车。”
唐镇山端茶的手顿了顿。
共享电动车。
“啥子意思？你是说，跟共享单车一个路数，但换成电瓶车咯？”
“对。”方浩然划到下一页，上面是一张产品设计渲染图。
矮架子，小轮径，带一个简洁的仪表盘和脚踏板。
看着跟市面上那种笨重的共享电动车完全不是一个物种。
“目前市面上已经有几家在做共享电动车了，但体验都很差。车重、续航短、故障率高、充电麻烦。”
方浩然的语速很快，“我们的方案是把蜂鸟系列里成熟的部分技术做适配下放，重新定义这个品类。”
唐镇山放下茶杯，身体往前倾了倾。
蜂鸟。星舟那个卖疯了的智能两轮电动车。
他自己就有一台。
“具体下放哪些技术？”唐镇山问到了点子上。
方浩然竖起三根手指。
“第一，车架结构。蜂鸟用的是一体压铸铝合金工艺，成本太高不适合共享场景。但我们在蜂鸟二代开发过程中有一套低成本的钢铝混合方案，强度够用，重量比传统电动车架轻百分之十五。这套方案的模具和工艺参数可以授权给蜀星。”
唐镇山点头。车架是他的老本行，一听就懂。
“第二，电控系统。蜂鸟的矢量控制器我们做了一个精简版，去掉高速工况下的高精度响应模块，保留低速城市通勤所需的核心功能。成本能
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