伊朗马什哈德传来追加订单：一千顶。
……
3月，塔吉克斯坦，戈尔诺—巴达赫尚自治州。
海拔四千二百米，帕米尔公路零公里里程碑。
工程师萨利姆·纳兹里耶夫蹲在路基边缘，从冻土中拔出一截拇指粗的铁钎。
钎头三分之一裹着褐色冰壳。
他对着阳光看了看，用卷尺量出深度。
“季节性冻土层，”他对旁边的九黎技术员说，“设计承载力系数要下调零点一五。”
技术员把数据记在平板电脑上。
“萨利姆师傅，您怎么判断是季节性，不是永冻层？”
纳兹里耶夫没有马上回答。
他站起来，脱下手套，把赤裸的掌心贴在被钎头凿开的冻土表面。
“你摸。”他说。
技术员犹豫了一下，也脱下手套。
冻土很冷，刺骨的冷。
“摸到了吗？”
技术员摇头。
“四月的阳光，”纳兹里耶夫说，“能把表层三厘米晒化，夜里再冻上，每天融化—冻结—融化—冻结。”
他指着那块褐色的冰壳。
“永冻层不会这样，永冻层一冻就是五千年，你凿开它，它流血。”
他把手套戴回去。
“我父亲修这条路，苏联时代，他在奥什—霍罗格段铺了三十七公里沥青，那时他三十二岁。”
“现在路还在吗？”
“在，但苏联解体后八年没人养护，一半路段被泥石流冲断，剩下全是炮弹坑。”
他站起身，望着远方雪线。
“他退休后每天坐在家门口，看着那些炮弹坑，看了一年，死了。”
技术员沉默。
“我答应母亲把这条路修好。”纳兹里耶夫说，“让她每天坐在家门口时，看到的不是父亲的坟，是通车的卡车。”
9月，奥什—霍
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