散发着诱人的气息。那瓶1928年的玛歌红酒，像是一个无声的邀请，静静地等待着它的品鉴者。
而在两侧高耸的峭壁之上，在茂密的灌木丛和岩石后面。
一百多双眼睛正透过瞄准镜和望远镜，屏住呼吸，死死地盯着这片死亡陷阱。
亚瑟趴在最前方的草丛里，身下垫着一块防水布。他的手里紧紧攥着那个改装过的、连接着数百米导线的起爆器手柄。
在他的视网膜上，RTS界面全开。
【警告：敌军先锋进入接触范围】
那团红色的光点，已经到了谷口。
大地的震动越来越剧烈。
先是一阵低沉且富有节奏感的引擎轰鸣声，紧接着，第一辆德军的Sd.Kfz. 232（8-Rad）八轮重型侦察车转过了弯道，小心翼翼地探出了它那顶着硕大框架式天线的脑袋。
这也是亚瑟第一次真正亲眼见到那玩意儿，这真是一件了不起的充满了日耳曼式偏执美学的工业艺术品。
不同于后面那种像拖拉机一样只有半截履带、跑起来哐当作响的Sd.Kfz. 251半履带车，这辆八轮侦察车就像是一只优雅而危险的巨型甲虫。
它拥有整整八个巨大的越野轮胎，每一对轮子都拥有独立的悬挂系统和转向机构。这意味着这台重达8.3吨的钢铁怪兽，虽然披着装甲，却拥有着令大多数轿车都汗颜的灵活性。
在它那倾斜装甲的引擎盖下，塞着一颗强劲的Büssing-NAG L8V型八缸汽油发动机，能爆发出155马力的澎湃动力，推动它在公路上飙出85公里/小时的极速——这比半履带车快了足足30公里。
但这还不是它最变态的地方。
德国设计师为了让它能从必死的绝境中逃生，给它设计了一套极其复杂的“双向驾驶系统”。
在这辆车的尾部，背对着炮塔，竟然还坐着一名专门的后向驾驶员。
一旦前方遭遇
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