贾东旭看着那两张表格，又抬头迎上王干事殷切而郑重的目光，只觉得一股热血直冲脑门，胸膛里充满了昂扬的斗志。
他“唰”地一下挺直了腰板，身姿如青松般挺拔，目光灼灼，声音清晰而有力地回答道：“王干事，您放心！我准备好了！绝不给您丢脸，绝不给咱厂小车班抹黑！”
1951年的驾驶员资格考试，远没有后世那般体系庞杂、科目繁多，更没有电子监控和复杂的理论题库。
在那个百废待兴、急需各类建设人才的年代，考试更注重的是实际操作能力，对车辆的基本掌控，以及对交通规则和安全条例最核心的理解。
一切从简，一切从实。
考试地点设在城郊一处略显空旷的旧训练场，地面是压实的黄土，边缘长着些枯草。
场地一角，用石灰粉潦草地画出了弯道和路线，旁边还摆着几个旧木桶和几根竹竿，算是简单的障碍物。
气氛朴素，甚至有些简陋，但却自有一种不容嬉闹的庄严感。
考官是两位从市交通局派来的老师傅。
年纪都在五十上下，穿着洗得发白的旧制服，戴着同样颜色的帽子，脸膛黑红，是常年在外奔波的风霜色。
两人表情严肃，手里拿着夹着评分表的硬壳笔记本和钢笔，眼神像鹰隼一样锐利，在场地上来回扫视，不放过任何细节。光是这份气场，就足以让不少来考试的学员心里打鼓。
考试分两部分：笔试和路考。
笔试就在场边临时支起的一张破旧木桌上进行。
那位年纪稍轻些的考官递过来一张油印的试卷，纸张粗糙，字迹也有些模糊。题目不多，大概十来道。
内容涉及最基本的交通信号识别（红绿灯、手势）、车辆日常保养要点（加水、检查机油）、以及几条关键的安全行车条例（比如靠右行驶、禁止酒后驾车等）。
题目直白，几乎没有绕弯子的地方。
这对于在钳工班时文化
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