货舱机尾等等，重新进行了设计。
周弘想了想，点了A330—300，也就是现在正在执飞的空客宽体大飞机，经典布局载客295人，全经济舱布局的话，载客可以达到440人。
果然，上面出现了“改造”选项。
周弘心中一喜，这真能自己改造啊？
要知道，现在的ACJ也好，自己拥有的港湾系列也好，这些公务机本质上都是窄体客机。
那和宽体公务机，完全两个概念。
不过，空客选项里，竟然有A380序列？这有点搞笑了吧
A380序列，是未来二三十年内，地球上出现的最大宽体客机，虽说空客从90年就开始立项研发，现今确实出现了试验机，但问题是，适航证应该明后年才能拿到。
基础机型，是上下两层，在机场停泊加上支架之类，足有六层楼高。
后来有一位中东王子，就改造了一架A380作为私人飞机，也是地球上最奢华的私人飞机。
不说其改造机型，就正常A380客机序列，那内部都是奢华无比，宛如移动的酒店，票价不要太高。
该机型主要的订购客源，也是来自中东最富裕几个国家的航空公司。
不过，成也中东，败也中东，当中东大客户们的订单开始大量减少后，空客这款飞机在二十年后不得不停产。
琢磨着，周弘咬咬牙，点开了系统内命名为“A380—X”的原型机，大概这就是那架已经成品并要正式亮相拿到适航证的试验机了。
嗯，可以进行DIY。
好似玩游戏一般，有辅助模式。
想想也是，自己可不懂这方面知识，没有专业辅助模块，自己改造飞机？那怕是根本飞不起来。
嗯？首先竟然是货舱的改造，通过货舱布局水箱，来实现飞机空舱时的重量平衡，这显然是最重要的。
大到各个舱的分体布局，小到每个座位甚至飞机地毯的
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