作人员的身份在听，现在我要以大使的身份在这扇门前常驻。”
“当然，这个“外”字要打引号，从文明传承的角度看，这不是驻外，是回到我们出发的地方。”
记者：“您在大唐那边的首要任务是什么？”
耿双：“把使馆运转起来，建立双方日常沟通的外交渠道。”
“之前双方是临时性接触，现在有了建交公报，一切都必须制度化和常态化，日常沟通、项目协调、人员往来，使馆就是这些事务的总枢纽。”
“另外，铁路勘探队和农业专家组很快就要进场，使馆要负责协调对方做好各项衔接准备，确保项目按时推进。
专访七：刘志坚——国铁集团相关负责同志，铁路援建工程总协调人
采访者：新华社记者
记者：“刘志坚同志，铁路援建是本次合作的核心项目，能否介绍一下具体的建设规划？”
刘志坚：第一阶段是修通郑州至长治的短线铁路，这条线路连接河东道的煤铁产区与郑州枢纽，投入运营后煤铁可从长治直达郑州，在郑州建立钢铁冶炼基地就地炼钢轧轨。”
“第二阶段是修通长安至郑州的主线，届时所需钢轨由郑州基地自行供应，不再依赖我方运输，这条主线的规划已经过初步论证。”
记者：郑州的枢纽位置是如何确定的？为什么先修长治到郑州，而不是直接从长安修到郑州？
刘志坚：郑州北接河东煤铁产区，西连长安，东通中原腹地，处在多条交通线的交汇点，先修长治到郑州，能打通原材料的运输通道，在郑州建立冶炼基地就地轧轨，为长安至郑州主线提供钢轨。”
“从长远看，以此为中心可向多个方向延伸，形成覆盖大唐主要经济区的铁路网络。”
记者：“黄河大桥在工程上有什么难点吗？”
刘志坚：“郑州到长治铁路桥必须列入一期计划，这座桥的施工难度对我们来说是常规项目，我国在黄河上修建过
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