政务院与地方官署乐见诸位前往测试，大唐也需要现代华夏车企提供经验。”
“费用之外，若地方官员或个人借项目名义提出额外条件，诸位可直接向联合委及大唐廉政部门举报。”
这番话让在场企业负责人神色都认真了许多。
讨论持续到午后。
各家最终都没有当场公布车型与数量，却纷纷表示会在规定期限内提交首批名单。
工信部给出完整技术文件，让企业回去组织工程团队复核。
会议接近结束时宁理放下手中材料，语气比先前更加郑重。
“诸位，技术规则谈得差不多了，最后我再说几句。”
“在座企业覆盖了中国自主汽车工业最重要的几条路线，燃油、插混、纯电、智能化与供应链能力，各家都有自己的长处。”
“这次前往大唐既是商业项目也是公开检验，车辆挂着各自品牌，可大唐百姓不会只记某个车标，他们看到的是现代中国造出的汽车。”
“现代社会的公众也会看，海外同行更会看。”
“所以大家可以竞争可以比较可以拿成绩做宣传，但不要为了漂亮数据动手脚，更不要把风险留给驾驶员与沿途百姓。”
会场安静下来。
王传福率先点头。
“回去后我会让技术团队按最严条件做准备。”
尹同跃、李书福、魏建军、朱华荣也先后表态。
雷军等前面几位说完才笑着开口：“小米汽车进入行业时间短，更会敬畏这次机会，宣传可以放到后面，车先跑完全程再说。”
宁理点头，宣布会议结束。
工作人员打开侧门，企业负责人没有立即离开，反而围住联合委与唐方代表继续询问细节。
王传福拿出手机，先加了陆成章的联系方式，又找到那名年轻的大唐观察员。
“方便加个微信吗？后续若有唐方道路与充电设施的问题，还得向您请教
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