旨意还没正式下达，长洛郑潞铁路贯通的消息，就已经顺着大唐日报的加急号外，在长安城里掀起了波澜。
永乐坊的茶馆里座无虚席。说书人手里的醒木重重一拍，扯着嗓门把报纸上的通告念得震天响：
“……铁轨既成，从长安抵洛阳，车行不过几个时辰！客运票价已经定下：长安至洛阳，单程只要铜钱一百文！自洛阳转郑州，也是一百文！由郑州抵潞州，同样是一百文！”
“要是从长安直接买票到潞州，通票不过三百文钱；由长安去郑州，只要两百文！”
话音没落，满堂茶客的声音此起彼伏。
“三百文？”一个走南闯北的行商站起身，“老夫没听差吧？往常就是雇最好的四轮马车走水泥路，沿途换马打尖，赶到郑州少说也要耗费一两贯，颠簸好几天骨头都要散了！如今坐那吞云吐雾的火车，只要两百文？”
“谁说不是呢！”旁边一个教书先生捋着胡须叹气，“跑顺当了一个时辰能走一百四十里！一天一夜就能横穿近三千里！凡人也能日行千里了啊！”
周围百姓听得两眼放光。
茶客们七嘴八舌议论着，铁路的账算到了每个人的心坎里。
对版图辽阔的大唐来说，这条铁轨的分量远超寻常商道。
以往政令下达地方，八百里加急跑死驿马也要耗上好几天；如今有了双轨铁道，朝廷的大军与粮草两日之内就能送进中原腹地。
哪个州府若有宵小起事，禁军转眼就能乘车直达城根下。
粮食、布匹、精铁调配的折损被压到了极低，沿线各州各县与长安的联系被焊在一块。
“后天头一班车，虽说只载皇室和三品大员，可大后天我等百姓就能买票了！”
“就算去郑州没生意做，我也要瞧瞧那铁龙是个什么滋味！”
“前些日子在城外见过试车，好家伙，黑铁大铁壳，脑门上喷着大白气，呜呜地叫唤，隔着半里地都能觉出地皮在颤，
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