纳哥。”
屏幕上的阿九沉默了几秒钟，数据流在他身后快速滚动。“可以，但风险极高。常规的民航、渡轮、火车都不能考虑。私人飞机或包机需要严格身份审查，且起降记录容易追踪。目前最可行的方案是分段进行，混合多种交通方式，利用盲点和时间差。”
他调出一个详细的路线图：“第一步，离开克里特岛。不能从伊拉克利翁走。东北部的锡蒂亚（Siteia）有一个小型民用机场和几个游艇码头，监控相对较松。我已经通过暗网联系好了一个在锡蒂亚和基克拉泽斯群岛之间跑‘灰色货运’的船主，他有一艘改装过的快艇，通常运送一些……‘免税’电子产品。他愿意在凌晨三点，在锡蒂亚以东十海里的一处隐蔽海湾接人，现金支付，不问来历。他会把你们送到米洛斯岛（Milos）西南部一个废弃的小渔村，那里几乎没有常住人口。”
“第二步，从米洛斯岛到雅典。不能从雅典国际机场走。我已经安排好一辆挂假牌的厢式货车，司机会在米洛斯岛接应你们，他会声称你们是他的‘亲戚’，要一起去雅典看病（‘鹰眼’的伤可以作为掩护）。货车会走二级公路，避开主要收费站和检查站，预计在明天傍晚抵达雅典北郊的一个工业区。”
“第三步，从雅典到摩纳哥。这是最危险的一段。不能坐飞机。火车需要经过多个申根区国家边境，护照检查严格。我建议走陆路+海路混合。在雅典，你们更换身份，扮作自驾游的德国夫妇（身份文件已准备）。开一辆从黑市租来的、牌照干净的二手车，从雅典出发，穿越北希腊，进入阿尔巴尼亚，然后经过黑山、波黑，进入克罗地亚。这条路线相对冷门，边境检查时紧时松，但需要‘鹰眼’尽量撑住。进入克罗地亚后，在里耶卡（Rijeka）港，有一艘前往意大利安科纳（Ancona）的夜间轮渡，对车辆和旅客的检查相对宽松。抵达安科纳后，再驾车沿着意大利西北海岸线，经过热那亚，最终进入法国，抵达摩纳哥。全程预计需要三天，甚至更久，取决于路况
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