加加林飞上太空之前，苏国的载人航天工程有一个总负责人，名叫谢尔盖·帕夫洛维奇·科罗廖夫。
他管着整个东方号项目的技术方案。
飞船里每一根线、每一块板子、每一个焊点，都要经过他的签字才能往火箭上装。
技术评估委员会的保尔，在南华公开了硅基集成电路专利之后第三天，收到了一份文件。
文件是下属技术组整理的，只有五页纸，但内容很全面。
南华公开的专利摘要抄录，附带一份技术对比评估报告。
报告最后一段写得很克制，但背后的意思是，南华的这个东西，比苏国目前在用的方案轻、小、省电，可靠性更高。
保尔起身带上文件，急急忙忙地敲开了主管航天工程的科罗廖夫办公室门。
科罗廖夫坐在办公桌后面，正在看一份东方一号的燃料管路图。
他抬起头，摘下老花镜放在桌上：“保尔，你看完南华那份材料了？”
保尔在办公桌对面坐下来：“看完了，技术组评估过了，他们的方案确实比我们的好。”
“好在哪里？”
“又轻又快，一个同等功能的电子模块，南华用的方案体积只有我们的三分之一。
还有就是省电，硅集成电路功的耗不到电子管的十分之一。
另外就是可靠性更高，没有那么容易烧。
通讯和遥测系统如果改成那种方案，飞船可以省出不少空间和重量。”
科罗廖夫听他讲完，没有急着回答，从桌上的烟盒里抽出一支烟点上，吸了一口：
“你把技术组的人找来，我要听听他们的判断。”
“他们把评估报告给我了，”说着，保尔把报告递了过去，继续说道，
“报告的结论就是，如果采用南华的集成电路板方案，飞船电子系统的故障率至少能降一半。
通讯模块和遥测模块这一块，可以省出将近二十
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